Sin duda cara para Lewis Hamilton que ha ganado la carrera y se pone lider del mundial, y para Mark Webber que con su segundo puesto mantiene intactas sus opciones. La cruz para Jenson Button, que ha visto como Sebastian Vettel destrozaba su McLaren; para el mismo Vettel que ha sido penalizado con un drive-through por la maniobra, ha pinchado y que se ha pasado media carrera en boxes. Y cruz, a todo mi pesar, para Fernando Alonso después de una dura carrera ha chocado contra las protecciones a 6 vueltas para el final.

A priori estaba preocupado que este fin de semana de Fórmula 1 en Hungría. Preocupado no por las posibilidades de Alonso o la manifiesta superioridad de los Red Bull, sino porque pensaba que tras la primera curva iba a tener que aguantar 70 vueltas aburridas. Me equivoqué. Un coche de seguridad ha animado una carrera en la que hemos visto la conducción perfecta de Fernando Alonso que ha mantenido a raya a Sebastian Vettel más de la mitad de la carrera a menos de 1 segundo.

La remontada se ha hecho hoy realidad. El mejor piloto de la parrilla (no lo decimos sólo los "alonsistas", también sus compañeros) ha conseguido una merecida victoria en el circuito de Hockenheim. Para algunos la polémica puede estar servida cuando el equipo ha informado a Felipe Massa, primero en ese instante, que Fernando era más rápido que él sugiriéndole que le permitiese el adelantamiento. Muchos han olvidado los tiempos de Michael Schumacher o incluso el doblete de McLaren no hace muchas carreras con Hamilton al frente.

Os lo reconozco, no tengo ganas de comentar el fin de semana en Silverstone y por tanto no voy a hacerlo. Pienso que una máxima de la FIA debe ser que el campeonato no sólo sea justo, sino que además lo parezca. La leve sanción en Valencia a Hamilton por adelantar al coche de seguridad, donde no perdió ninguna posición, y la fuerte sanción esta tarde a Fernando por saltarse una "chicane" para evitar un accidente con Kubica aún cuando le gana la posición, donde ha perdido 12 posiciones, deja claro que no van por el camino correcto. No discuto que en la fría lectura de la norma ambas decisiones sean legales, pero para nada equitativas.

¿Porqué no se consiguen decisiones más justas en la Fórmula 1? ¿Porqué siempre sale beneficiado Lewis Hamilton de sus incumplimientos del reglamento? No ganamos para advertencias, amonestaciones y sanciones sin efectos al piloto británico. Si antes del coche de seguridad Alonso iba justo detrás de Hamilton, ¿Cómo se puede sancionar a Hamilton con un drive-through a sabiendas de que no va a perder posiciones? ¿No tendrían que haber buscado una sanción que lo acercase a Alonso que ha sido uno de los grandes perjudicados?

El Gran Premio de Canadá 2010 ya es historia. Lewis Hamilton (1º) ha tenido todo de cara, incluida la decisión de los comisarios por el "show" encima del coche tras conseguir la "pole" y ser avisado por radio que parase porque no iba a poder llegar a "boxes" con el mínimo de gasolina obligatorio para el examen de la FIA. Aún así hay que reconocerle una carrera brillante, más brillante aún por la mala suerte de Fernando Alonso (3º) con los doblados (maldito (5ª acepción del diccionario de la lengua española: "Que molesta o desagrada" --lo primero--). Jenson Button, vigente campeón del mundo, ha completado el doblete de McLaren demostrando que sigue optando a todos en este mundial.

El fin de semana y las posiciones conseguidas en clasificación (Webber 1º y Vettel 3º ambos por la zona limpia) por los dos pilotos de Red Bull apuntaba un posible doblete de Red Bull con el permiso de Lewis Hamilton que salía 2º. Los Ferrari tras un duro sábado se encontraban perdidos en la 8ª (Massa) y 12ª (Alonso) posición y no eran rivales para los McLaren y los Red Bull. Se demostró que en la Fórmula 1 todo es posible.