José Luis Arranz

En nuestras modernas ciudades aún quedan algunas asignaturas pendientes. Con la única intención de conseguir una ciudad más accesible,  os quiero hablar de una barrera arquitectónica para aquellas personas que tienen que desplazarse en silla de ruedas. Este artículo no parte de un supuesto sino de ver con mis propios ojos el riesgo para la integridad del peatón del cruce que nos ocupa. Vamos a intentar cruzar en el semáforo que hay en la Avenida de Velázquez entre los números 105 y 104 en Málaga capital con la intención de llegar a la acera que hay frente al 102.

Dicho de otro modo queremos llegar del punto A al punto B en silla de ruedas. Ambas imágenes muestran la misma zona vista desde planos diferentes, la primera en una vista de alzada y la segunda, gentileza de las imágenes por satélites de Google Earth, en una vista de planta. El cruce de la calle está correctamente regulado por semáforo.

Cruzar desde A (Avda. Velázquez, 105) a B (Avda. Velázquez, 102) - Vista de alzada

Cruzar desde A (Avda. Velázquez, 105) a B (Avda. Velázquez, 102) - Vista desde satélite Google Earth

Semáforo en verde... empezamos a cruzar. Conseguimos llegar al otro extremo de la calle sin problemas. Las aceras estan rebajadas y el semáforo controla el tráfico de vehículos, es la zona accesible que muestro con línea continua. Una vez que hemos llegado a este punto comienzan los problemas.

Veamos las posibilidades para llegar al punto B:

1. Por dentro de la gasolinera. No se puede, la estrecha acera dentro de la gasolinera, entiendo que con todo el derecho por parte de su propietario, está ocupada por armarios de venta, creo que de leña o carbón, pero aunque quedase libre terminaríamos en un borde de acera no rebajado.

2. Hacía la Calle Leo Delibes. No se puede, los bordes de la acera no estan rebajados.

3. No queda más remedio que hacerlo por la línea discontinua compartiendo calzada, que no acera, con los vehículos que entran a repostar en los lineales exteriores, e incluso en el último tramo cruzando por delante de toda la entrada para seguir bordeando la acera por el exterior y llegar al paso de peatones que hay al final de la Calle de Juan Martínez Montañes.

Quizás sería bueno estudiar la situación e incluso aprovechar los últimos trabajos en superficie de la línea 2 del metro para conseguir mejorar este punto. Con este artículo no pretendo culpar a nadie... sólo quiero, como ya he dicho al principio,  que mi Málaga sea un poquito más accesible.