José Luis Arranz

Consciente de poder resultar pesado (por el tema de la retención infantil), os tengo que confesar que estoy triste. Mientras tomaba mi té después de almorzar he aprovechado para leer el número 208 de la revista "Tráfico y Seguridad Vial" que llevaba esperándome varios días en casa. Llevo leídas 208 revistas desde el año 1985 (si, no me he perdido ninguna) y esta me ha parecido de las mejores por muchos de los temas que se abordan, aunque yo me quiero centrar en el reportaje "Accidentes Infantiles: Demasiados niños sin protección".

Me gustaba. Recuerdo el encanto de las carreteras convencionales y de los barecitos donde se comía bien en proporción al número de camiones que había en su puerta aparcados. Llegaron las autovías y autopistas y se pusieron de moda las áreas de servicio, confortables en la mayoría de los casos pero sin ese toque casero de los antiguos bares. Hasta aquí sólo un poco de nostalgia aún a sabiendas que la seguridad en carretera es lo más importante y con las autovías y autopistas la ganamos a raudales aunque el bocadillo no este tan bueno. Pero si he puesto gustaba en pasado no es por un bocadillo es por el estrés que genera tanto radar suelto. Me voy a explicar.

Me ayudo de las magníficas fotos de Google® para explicaros el punto que me parece peligroso, unión de la antigua N-340 a su paso por Málaga capital, con la autovía de circunvalación de la ciudad dirección Torremolinos. El carril derecho de los que circulan por la antigua N-340 (tras el puente) tiene que ceder el paso al carril izquierdo de los que salen de la autovia (ambos carriles se convierten en uno sólo).

Cuando hace algunas fechas leí las declaraciones del presidente de una asociación de comerciantes asegurando que las rebajas empezarían después del 6 de enero no pude imaginar que este señor estaba equivocado, ya que las rebajas han comenzado bastante antes. Ayer 25 de noviembre entró en vigor parte de la nueva ley de tráfico y seguridad vial que comienza con curiosos descuentos en los puntos del carné a los que seguirá jugosos descuentos del 50% por pagar prontito las sanciones.

La otra tarde coincidió un paseo mío por la calle con la hora del ocaso del sol. En estos momentos en que el sol se oculta por detrás de los edificios se nota como la intensidad de luz se reduce considerablemente. Pues con esta luz ya reducida observé como son muchos los conductores que aún seguían circulando sin ningún tipo de alumbardo en sus vehículos. Veintitantos años después nunca olvido el día que me explicaron en la autoescuela la importacia no sólo de ver, sino también la de ser vistos.

Cada vez que salgo con el coche fuera de zona urbana me encuentro el mismo y curioso problema, aquellos conductores que indiscriminadamente utilizan el carril central o incluso el izquierdo cuando el derecho está libre. Esto provoca que con pocos vehículos en la calzada haya una extraña sensación de tráfico más o menos intenso (el llamado nivel amarillo) cuando te pones a contar y no tienes más de 6-7 coches delante, eso si cada cual a su libre albedrío.

Los informativos de los últimos días no paran de recordarnos que según una encuesta elaborada por la Confederación Nacional de Autoescuelas, la aseguradora Zúrich y el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, el 96,5% de los conductores españoles no seríamos capaces en la actualidad de superar el examen teórico. Quiero suponer que esta encuesta les ha salido gratis o la hacen en concepto de marketing ciudadano porque para este viaje no necesitabamos alforjas.